Produktbeskrivelse
Navbolter er høyfaste bolter som kobler kjøretøy til hjulene.Tilkoblingsstedet er hjulets navenhetslager!Generelt brukes klasse 10.9 for mini-middels kjøretøy, klasse 12.9 brukes for store kjøretøy!Strukturen til navbolten er vanligvis en riflet nøkkelfil og en gjenget fil!Og et hattehode!De fleste av de T-formede hjulboltene er over 8,8-graden, som bærer den store torsjonsforbindelsen mellom bilhjulet og akselen!De fleste av de dobbelthodede hjulboltene er over grad 4,8, som har den lettere torsjonsforbindelsen mellom det ytre hjulnavskallet og dekket.
Fordel
• Rask og enkel montering og fjerning ved hjelp av håndverktøy
• Forsmøring
• Høy korrosjonsbestandighet
• Pålitelig låsing
• Gjenbrukbar (avhengig av bruksmiljø)
Vår kvalitetsstandard for navbolter
10,9 navbolt
| hardhet | 36-38HRC |
| strekkfasthet | ≥ 1140 MPa |
| Ultimate strekkbelastning | ≥ 346000N |
| Kjemisk oppbygning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbolt
| hardhet | 39-42HRC |
| strekkfasthet | ≥ 1320 MPa |
| Ultimate strekkbelastning | ≥406000N |
| Kjemisk oppbygning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Produksjonsprosess for bolter
1、Sfæroidiserende utglødning av høyfaste bolter
Når boltene med sekskanthodet produseres ved kaldhodeprosessen, vil den opprinnelige strukturen til stålet direkte påvirke formingsevnen under kaldhodebehandling.Derfor må stålet ha god plastisitet.Når den kjemiske sammensetningen til stålet er konstant, er den metallografiske strukturen nøkkelfaktoren som bestemmer plastisiteten.Det antas generelt at den grove flakeperlitten ikke bidrar til dannelse av kald hode, mens den fine sfæriske perlitten kan forbedre stålets plastiske deformasjonsevne betydelig.
For middels karbonstål og middels karbonlegert stål med en stor mengde festemidler med høy styrke, utføres sfæroidiserende gløding før kald heading, for å oppnå jevn og fin sfæroidisert perlitt for bedre å møte de faktiske produksjonsbehovene.
2、 Avskalling og avkalking av høyfaste bolter
Prosessen med å fjerne jernoksidplate fra ståltråd med kaldt overskrift er stripping og avkalking.Det er to metoder: mekanisk avkalking og kjemisk beising.Å erstatte den kjemiske beisingsprosessen til valsetråd med mekanisk avkalking forbedrer produktiviteten og reduserer miljøforurensning.Denne avkalkingsprosessen inkluderer bøyemetode, sprøytemetode osv. Avkalkingseffekten er god, men gjenværende jernbelegg kan ikke fjernes.Spesielt når skalaen til jernoksidskalaen er veldig sterk, så den mekaniske avkalkingen påvirkes av tykkelsen på jernskalaen, strukturen og spenningstilstanden, og brukes i karbonståltrådstenger for lavfaste festemidler.Etter mekanisk avkalking gjennomgår trådstangen for festemidler med høy styrke en kjemisk beisingsprosess for å fjerne alle jernoksidbelegg, det vil si sammensatt avkalking.For ståltrådstenger med lavt karbonnivå vil jernplaten som er igjen etter mekanisk avkalking sannsynligvis forårsake ujevn slitasje på korntrekk.Når korntrekkhullet fester seg til jernplaten på grunn av valsetrådens friksjon og den ytre temperaturen, produserer valsetrådens overflate langsgående kornmerker.
FAQ
Q1.hvordan er produksjonsstyrings- og kvalitetskontrollsystemet ditt?
A: Det er tre testprosesser for å sikre produktkvalitet.
B: Produkter 100 % deteksjon
C: Den første testen: råvarer
D:Den andre testen: halvfabrikata
E: Den tredje testen: det ferdige produktet
Q2.Kan fabrikken din skrive ut merket vårt på produktet?
Ja.Kunder må gi oss et autorisasjonsbrev for logobruk slik at vi kan skrive ut kundens logo på produktene.
Q3.Er din fabrikk i stand til å designe vår egen pakke og hjelpe oss med markedsplanlegging?
Vår fabrikk har mer enn 20 års erfaring for å håndtere pakkeboks med kundenes egen logo.
Vi har et designteam og et designteam for markedsføringsplan for å betjene våre kunder for dette
