Produktbeskrivelse
Navbolter er høyfaste bolter som kobler kjøretøy til hjulene.Tilkoblingsstedet er hjulets navenhetslager!Generelt brukes klasse 10.9 for mini-middels kjøretøy, klasse 12.9 brukes for store kjøretøy!Strukturen til navbolten er vanligvis en riflet nøkkelfil og en gjenget fil!Og et hattehode!De fleste av de T-formede hjulboltene er over 8,8-graden, som bærer den store torsjonsforbindelsen mellom bilhjulet og akselen!De fleste av de dobbelthodede hjulboltene er over grad 4,8, som har den lettere torsjonsforbindelsen mellom det ytre hjulnavskallet og dekket.
Fordeler med hjulnavbolter
1. Streng produksjon: bruk råvarer som oppfyller nasjonale standarder, og produsere strengt i tråd med industrikravene
2. Utmerket ytelse: mange års erfaring i bransjen, overflaten på produktet er glatt, uten grader, og kraften er jevn
3. Tråden er klar: produkttråden er klar, skrutennene er pene, og bruken er ikke lett å skli
Vår kvalitetsstandard for navbolter
10,9 navbolt
| hardhet | 36-38HRC |
| strekkfasthet | ≥ 1140 MPa |
| Ultimate strekkbelastning | ≥ 346000N |
| Kjemisk oppbygning | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
12,9 navbolt
| hardhet | 39-42HRC |
| strekkfasthet | ≥ 1320 MPa |
| Ultimate strekkbelastning | ≥406000N |
| Kjemisk oppbygning | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Kald kursdannelse av høyfaste bolter
Vanligvis er bolthodet dannet av plastbearbeiding med kald overskrift.Formingsprosessen for kald overskrift inkluderer skjæring og forming, enkeltstasjons enkeltklikk, dobbeltklikk kald kursing og multistasjons automatisk kaldkurs.En automatisk kaldstyremaskin utfører flerstasjonsprosesser som stempling, hodesmiing, ekstrudering og diameterreduksjon i flere formingsformer.
(1) Bruk et halvlukket skjæreverktøy for å kutte emnet, den enkleste måten er å bruke et skjæreverktøy av hylsetype.
(2) Under overføringen av emner med kort størrelse fra forrige stasjon til neste formingsstasjon, behandles festene med komplekse strukturer for å forbedre nøyaktigheten til delene.
(3) Hver formingsstasjon skal være utstyrt med en stansreturanordning, og dysen skal være utstyrt med en hylse-type ejektoranordning.
(4) Strukturen til hovedgliderstyreskinnen og prosesskomponentene kan sikre posisjoneringsnøyaktigheten til stansen og dysen under den effektive bruksperioden.
(5) Terminalbegrensningsbryteren må monteres på ledeplaten som styrer materialvalget, og det må tas hensyn til kontrollen av støtkraften.
FAQ
Q1: Hva er overflatefargen?
Svartfosfatering, gråfosfatering, Dacromet, galvanisering, etc.
Q2: Hva er den årlige produksjonskapasiteten til fabrikken?
Omtrent en million stk bolter.
Q3.Hva er ledetiden din?
45-50 dager generelt.Eller vennligst kontakt oss for spesifikk leveringstid.
Q4. Godtar du OEM-bestilling?
Ja, vi aksepterer OEM-service for kunder.
Q5.Hva er leveringsvilkårene dine?
Vi kan godta FOB, CIF, EXW, C OG F.
Q6.Hva er betalingsbetingelsen?
30% innskuddsforskudd, 70% balansebetaling før forsendelse.
